Mtoa Huduma wa China Atoa Punguzo la Bei kwa Mifumo ya Reli ya Kawaida ya AllGB

Maelezo Mafupi:

Reli ya chumaReli hufanya kazi kama njia ya kuokoa maisha ya mifumo ya usafiri duniani kote, kuwezesha usafiri mzuri wa watu, bidhaa, na rasilimali. Zikifanya kazi kama njia isiyokatizwa, hutoa utulivu na uaminifu, kuhakikisha utendakazi mzuri wa treni hata katika hali mbaya ya hewa. Nguvu ya asili ya chuma huifanya kuwa nyenzo bora ya kujenga reli, kuhimili mizigo mizito huku ikidumisha uadilifu wake wa kimuundo kwa umbali mrefu.

Daraja:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn

Kiwango: GB

Cheti:ISO9001

Kifurushi:Kifurushi cha kawaida kinachostahimili bahari

Muda wa Malipo:muda wa malipo

Wasiliana Nasi:+86 13652091506

: [email protected]

Tutumie barua pepe WhatsApp

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maendeleo yaReli ya Chuma ya Kawaida ya GBinaweza kufuatiliwa nyuma hadi mwanzoni mwa karne ya 19. Kabla ya matumizi ya chuma, reli zilijengwa kwa kutumia reli za chuma cha kutupwa. Hata hivyo, reli hizi zilikuwa na uwezekano wa kupasuka na kuvunjika chini ya mizigo mizito, na hivyo kupunguza ufanisi na usalama wa usafiri wa reli.

MCHAKATO WA UZALISHAJI WA BIDHAA

Mpito kutoka chuma cha kutupwa hadireli ya treniilitokea polepole kwa miongo kadhaa. Katikati ya karne ya 19, wahandisi walianza kujaribu reli za chuma zilizofumwa, ambazo zilikuwa za kudumu zaidi na zisizovunjika zaidi kuliko reli za chuma zilizofumwa. Hata hivyo, chuma kilichofumwa bado kilikuwa na mapungufu yake katika suala la nguvu na uimara.

Katika miaka ya 1860, mchakato wa Bessemer ulianzishwa, ambao uliruhusu uzalishaji mkubwa wa chuma cha ubora wa juu. Mchakato huu ulihusisha kupuliza hewa kupitia chuma kilichoyeyushwa ili kuondoa uchafu na kutoa chuma chenye nguvu na uthabiti wa hali ya juu.

Kuanzishwa kwa reli za chuma kulibadilisha usafiri wa reli. Reli za chuma ziliweza kuhimili mizigo mizito na kasi ya juu, na kusababisha ufanisi na uwezo ulioongezeka katika mifumo ya reli. Kwa uimara wa reli za chuma, gharama za matengenezo na muda wa kutofanya kazi zilipunguzwa sana, na kuruhusu shughuli za treni za kuaminika zaidi na zinazoendelea.

Tangu kuanzishwa kwa reli za chuma, kumekuwa na maendeleo yanayoendelea katika mbinu za uzalishaji wa chuma na muundo wa reli. Aloi za chuma zenye sifa maalum, kama vile upinzani mkubwa wa uchakavu na upinzani wa kutu, zimetengenezwa ili kukidhi mahitaji ya usafiri wa kisasa wa reli.

Leo, reli za chuma zinaendelea kuwa chaguo kuu kwa ajili ya ujenzi wa reli kutokana na nguvu zake, uimara wake, na ufanisi wa gharama. Zinaendelea kuboreshwa ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya sekta ya usafiri.

UKUBWA WA BIDHAA

Jina la Bidhaa:		Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB
Aina:		Reli Nzito, Reli ya Kreni, Reli Nyepesi
Nyenzo/Vipimo：
Reli Nyepesi:	Mfano/Nyenzo:	Q235，55Q ；	Vipimo：	30kg/m², 24kg/m², 22kg/m², 18kg/m², 15kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m².
Reli Nzito:	Mfano/Nyenzo:	45MN，71MN；	Vipimo：	50kg/m² ...
Reli ya Kreni:	Mfano/Nyenzo:	U71MN；	Vipimo：	QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m.

Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB::

Vipimo: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Kiwango: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Nyenzo: U71Mn/50Mn
Urefu: 6m-12m 12.5m-25m

Bidhaa	Daraja	Ukubwa wa Sehemu (mm)
Bidhaa	Daraja	Urefu wa Reli	Upana wa Msingi	Upana wa Kichwa	Unene	Uzito (kilo)
Reli Nyepesi	8KG/M	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12KG/M	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15KG/M	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18KG/M	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22KG/M	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24KG/M	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30KG/M	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
Reli Nzito	38KG/M	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43KG/M	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50KG/M	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60KG/M	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75KG/M	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
Reli ya Kuinua	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	QU120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

FAIDA

Aina na nguvu yanjia ya relihuonyeshwa kwa uzito wa takriban (kilo) kwa kila mita ya urefu. Kwa mfano, aina za reli za kawaida za sasa nchini China ni 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, n.k. Urefu wa kawaida wa reli nchini China: 43kg/m ni 12.5m au 25m; urefu wa reli zaidi ya 50kg/m ni 25m, 50m, na 100m. Nenda kwenye kiwanda cha kulehemu reli ili kuiunganisha kwenye reli ya urefu wa mita 500, kisha uisafirishe hadi eneo la ujenzi na kuiunganisha kwenye urefu unaohitajika.

Vipimo vya reli ya reli vinaweza kutofautiana kulingana na mahitaji maalum ya mfumo wa reli na nchi. Hata hivyo, baadhi ya vipimo vya kawaida ni pamoja na:

Uzito wa Reli: Uzito wa reli kwa kawaida huonyeshwa kwa pauni kwa yadi (pauni/yadi) au kilo kwa mita (kg/m2). Uzito wa reli huamua uwezo wa kubeba mzigo na uimara wa reli.

Sehemu ya Reli: Wasifu wa reli, ambayo pia inajulikana kama sehemu ya reli, unaweza kutofautiana. Baadhi ya sehemu za kawaida za reli ni pamoja na sehemu ya I (pia inajulikana kama sehemu ya "I-boriti"), sehemu ya UIC60, na sehemu ya ASCE 136.

Urefu: Urefu wa reli unaweza kutofautiana kulingana na mfumo maalum wa reli, lakini urefu wa kawaida kwa kawaida huwa kati ya mita 20-30.

Kiwango: Mikoa au nchi tofauti zinaweza kuwa na viwango maalum vya reli za reli. Kwa mfano, Amerika Kaskazini, Chama cha Reli za Marekani (AAR) huweka viwango vya vipimo vya reli.

Daraja la Chuma: Daraja mahususi la chuma kinachotumika katika reli za reli linaweza kutofautiana. Daraja za chuma zinazotumika sana ni pamoja na chuma cha kaboni (kama vile A36 au A709), chuma cha aloi (kama vile AISI 4340 au ASTM A320), na vyuma vilivyotibiwa kwa joto (kama vile ASTM A759).

Upinzani wa Uchakavu: Reli za reli huchakaa mfululizo kutoka kwa magurudumu ya treni. Kwa hivyo, upinzani dhidi ya uchakavu ni sifa muhimu kwa reli. Mipako au matibabu mbalimbali yanaweza kutumika kwenye uso wa reli ili kuboresha upinzani dhidi ya uchakavu.

Uunganishaji: Viungo vya reli mara nyingi huhitaji kulehemu ili kuunganisha sehemu za reli za kila mmoja. Kwa hivyo, vipimo vya reli vinaweza kujumuisha vigezo vya uunganishaji ili kuhakikisha uimara na uimara sahihi wa kulehemu.

Kumbuka: Ni muhimu kurejelea viwango maalum vya reli vinavyotumika katika eneo au nchi yako kwa maelezo ya kina na sahihi.

MRADI

Kampuni yetu'svipimo vya chuma cha reliTani 13,800 za reli za chuma zilizosafirishwa kwenda Marekani zilisafirishwa katika Bandari ya Tianjin kwa wakati mmoja. Mradi wa ujenzi ulikamilishwa na reli ya mwisho kuwekwa kwa kasi kwenye njia ya reli. Reli hizi zote zinatoka kwenye njia ya uzalishaji ya jumla ya kiwanda chetu cha reli na boriti ya chuma, kwa kutumia kimataifa. Imetengenezwa kwa viwango vya juu na vikali zaidi vya kiufundi.

Kwa maelezo zaidi kuhusu bidhaa za reli, tafadhali wasiliana nasi!

WeChat: +86 13652091506

Simu: +86 13652091506

Barua pepe:[email protected]

muuzaji wa reli ya China, reli ya chuma ya China, Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB

MAOMBI

MwangaReli ya Relihutumika zaidi kwa kuweka mistari ya usafiri wa muda na mistari nyepesi ya treni katika maeneo ya misitu, maeneo ya uchimbaji madini, viwanda na maeneo ya ujenzi. Nyenzo: 55Q/Q235B, kiwango cha utendaji: GB11264-89.

1. Sehemu ya usafiri wa reli
Reli ni sehemu muhimu na muhimu katika ujenzi na uendeshaji wa reli. Katika usafiri wa reli, reli za chuma zina jukumu la kubeba na kubeba uzito wote wa treni, na ubora na utendaji wao huathiri moja kwa moja usalama na uthabiti wa treni. Kwa hivyo, reli lazima ziwe na sifa bora za kimwili na kemikali kama vile nguvu ya juu, upinzani wa uchakavu, na upinzani wa kutu. Kwa sasa, kiwango cha reli kinachotumiwa na njia nyingi za reli za ndani ni GB/T 699-1999 "Chuma cha Miundo cha Kaboni ya Juu".
2. Sehemu ya uhandisi wa ujenzi
Mbali na uwanja wa reli, reli za chuma pia hutumika sana katika uhandisi wa ujenzi, kama vile katika ujenzi wa kreni, kreni za minara, madaraja na miradi ya chini ya ardhi. Katika miradi hii, reli hutumika kama msingi na vifaa vya kushikilia na kubeba uzito. Ubora na uthabiti wao una athari kubwa kwa usalama na uthabiti wa mradi mzima wa ujenzi.
3. Sehemu ya mashine nzito
Katika uwanja wa utengenezaji wa mashine nzito, reli pia ni sehemu ya kawaida, hasa hutumika kwenye njia za kurukia ndege zenye reli. Kwa mfano, karakana za kutengeneza chuma katika viwanda vya chuma, mistari ya uzalishaji katika viwanda vya magari, n.k. zote zinahitaji kutumia njia za kurukia ndege zenye reli za chuma ili kubeba na kubeba mashine na vifaa vizito vyenye uzito wa makumi ya tani au zaidi.
Kwa kifupi, matumizi mapana ya reli za chuma katika usafirishaji, uhandisi wa ujenzi, mashine nzito na nyanja zingine yametoa michango muhimu kwa maendeleo na maendeleo ya tasnia hizi. Leo, kwa uvumbuzi na maendeleo endelevu ya teknolojia, reli husasishwa na kuboreshwa kila mara ili kuendana na uboreshaji endelevu na ufuatiliaji wa utendaji na ubora katika nyanja mbalimbali.

UFUNGASHAJI NA USAFIRISHAJI

Kuboresha muundo wa sehemu ya kichwa cha GB Standard Steel Rail pia ni mojawapo ya njia za kuboresha ugumu na upinzani wa uchakavu.

Katika sehemu ya kichwa cha reli ya reli ya mwanzo, uso wa kukanyaga ni laini kiasi, na matao yenye kipenyo kidogo hutumika pande zote mbili. Hadi miaka ya 1950 na 1960, iligundulika kuwa bila kujali umbo la kichwa cha reli kilichoundwa awali, baada ya uchakavu wa magurudumu ya treni, umbo la kukanyaga juu ya reli lilikuwa karibu duara lote, na kipenyo cha tao pande zote mbili kilikuwa kikubwa kiasi. Simulizi ya majaribio iligundua kuwa kung'oa kwa kichwa cha reli kunahusiana na mkazo mwingi wa mguso wa gurudumu-reli kwenye minofu ya ndani ya kichwa cha reli. Ili kupunguza uharibifu wa kukatwa kwa reli, nchi zote zimebadilisha muundo wa tao la kichwa cha reli ili kupunguza mabadiliko ya plastiki.

Kwanza, nchi zimefuata kanuni kama hiyo katika muundo wa mkato wa kichwa wa GB Standard Steel Rail: mkato wa mkato wa juu wa reli unalingana na ukubwa wa mkato wa gurudumu iwezekanavyo, yaani, ukubwa wa mkato wa mkato, kama vile reli ya 59.9kg/m nchini Marekani, mkato wa kichwa cha reli unachukuliwa R254-R31.75-R9.52; reli ya 65kg/m ya Umoja wa Kisovieti wa zamani, mkato wa kichwa cha reli unachukuliwa R300-R80-R15; reli ya UIC ya 60kg/m, mkato wa kichwa cha reli unachukuliwa R300-R80-R13. Inaweza kuonekana kutoka hapo juu kwamba sifa kuu ya muundo wa sehemu ya kichwa cha kisasa cha reli ni matumizi ya mikunjo tata na radii tatu. Upande wa kichwa cha reli, mstari ulionyooka wenye sehemu ya juu nyembamba na chini pana unachukuliwa, na mteremko wa mstari ulionyooka kwa ujumla ni 1:20~1:40. Mstari ulionyooka wenye mteremko mkubwa mara nyingi hutumika kwenye taya ya chini ya kichwa cha reli, na mteremko kwa ujumla ni 1:3 hadi 1:4.

Pili, katika eneo la mpito kati ya GB Standard Steel Railhead na kiuno cha reli, ili kupunguza nyufa zinazosababishwa na mkusanyiko wa msongo na kuongeza upinzani wa msuguano kati ya sahani ya samaki na reli, mkunjo tata pia hutumika katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno cha reli, na muundo mkubwa wa radius hutumika katika kiuno. Kwa mfano, reli ya UIC ya kilo 60/m hutumia R7-R35-R120 katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno. Reli ya Japani ya kilo 60/m hutumia R19-R19-R500 katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno.

Tatu, katika eneo la mpito kati ya kiuno cha reli na sehemu ya chini ya reli, ili kufikia mpito laini wa sehemu hiyo, muundo tata wa mkunjo pia unatumika, na mpito wa taratibu unaunganishwa vizuri na mteremko wa sehemu ya chini ya reli. Kama vile reli ya UIC60kg/m, ni kutumia R120-R35-R7. Reli ya 60kg/m ya Japani hutumia R500-R19. Reli ya 60kg/m ya China hutumia R400-R20.

Nne, sehemu ya chini ya reli ni tambarare, ili sehemu iwe na uthabiti mzuri. Sehemu za mwisho za sehemu ya chini ya reli zote ziko kwenye pembe za kulia, na kisha zimezungushwa na radius ndogo, kwa kawaida R4 ~ R2. Upande wa ndani wa sehemu ya chini ya reli kwa kawaida hubuniwa kwa seti mbili za mistari iliyonyooka, ambayo baadhi yake huchukua mteremko maradufu, na baadhi huchukua mteremko mmoja. Kwa mfano, reli ya UIC60kg/m hutumia mteremko maradufu wa 1:275 + 1:14. Reli ya Japani ya 60kg/m hutumia mteremko mmoja wa 1:4. Reli ya China ya 60kg/m hutumia mteremko maradufu wa 1:3 + 1:9.

UJENZI WA BIDHAA

Imetengenezwa China, huduma ya daraja la kwanza, ubora wa hali ya juu, maarufu duniani
1. Athari ya kipimo: Kampuni yetu ina mnyororo mkubwa wa usambazaji na kiwanda kikubwa cha chuma, ikifikia athari za kipimo katika usafirishaji na ununuzi, na kuwa kampuni ya chuma inayounganisha uzalishaji na huduma.
2. Utofauti wa bidhaa: Utofauti wa bidhaa, chuma chochote unachotaka kinaweza kununuliwa kutoka kwetu, hasa kinachohusika katika miundo ya chuma, reli za chuma, rundo la karatasi za chuma, mabano ya photovoltaic, chuma cha njia, koili za chuma za silikoni na bidhaa zingine, jambo ambalo hufanya iwe rahisi zaidi Chagua aina ya bidhaa unayotaka ili kukidhi mahitaji tofauti.
3. Ugavi thabiti: Kuwa na mstari thabiti wa uzalishaji na mnyororo wa ugavi kunaweza kutoa ugavi wa kuaminika zaidi. Hii ni muhimu hasa kwa wanunuzi wanaohitaji kiasi kikubwa cha chuma.
4. Ushawishi wa chapa: Kuwa na ushawishi mkubwa wa chapa na soko kubwa
5. Huduma: Kampuni kubwa ya chuma inayounganisha ubinafsishaji, usafirishaji na uzalishaji
6. Ushindani wa bei: bei nafuu

*Tuma barua pepe kwa[email protected]ili kupata nukuu kwa miradi yako

ZIARA YA WATEJA

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1. Ninawezaje kupata nukuu kutoka kwako?
Unaweza kutuachia ujumbe, nasi tutajibu kila ujumbe kwa wakati.

2. Je, utawasilisha bidhaa kwa wakati?
Ndiyo, tunaahidi kutoa bidhaa bora na uwasilishaji kwa wakati. Uaminifu ndio kanuni ya kampuni yetu.

3.Je, ninaweza kupata sampuli kabla ya kuagiza?
Ndiyo, bila shaka. Kwa kawaida sampuli zetu ni bure, tunaweza kuzitoa kwa kutumia sampuli zako au michoro ya kiufundi.

4. Masharti yako ya malipo ni yapi?
Muda wetu wa kawaida wa malipo ni amana ya 30%, na pesa inayobaki ni dhidi ya B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Je, unakubali ukaguzi wa mtu wa tatu?
Ndiyo kabisa tunakubali.

6. Tunaiamini vipi kampuni yako?
Tuna utaalamu katika biashara ya chuma kwa miaka mingi kama muuzaji wa dhahabu, makao makuu yako katika jimbo la Tianjin, karibu kuchunguza kwa njia yoyote ile.

Iliyotangulia: Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi na kadhalika

Inayofuata: Ununuzi wa Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB ya Moto kwa Jumla

Andika ujumbe wako hapa na ututumie