Mtoaji wa China hutoa makubaliano ya bei kwa mifano ya reli ya kawaida

Maelezo mafupi:

Reli ya chumaNyimbo hufanya kama njia ya mifumo ya usafirishaji ulimwenguni, kuwezesha harakati bora za watu, bidhaa, na rasilimali. Kufanya kama njia isiyoingiliwa, hutoa utulivu na kuegemea, kuhakikisha utendaji mzuri wa treni hata kupitia hali mbaya ya hali ya hewa. Nguvu ya asili ya chuma hufanya iwe nyenzo bora kwa ujenzi wa nyimbo za reli, kusaidia mizigo nzito wakati wa kudumisha uadilifu wao wa muundo juu ya umbali mrefu.

Daraja:Q235b/50mn/60Si2mn/U71mn

Kiwango: GB

Cheti:ISO9001

Package:Kifurushi cha kawaida cha bahari

Muda wa Malipo:Muda wa malipo

Wasiliana nasi:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Tuma barua pepe kwetu Whatsapp

Maelezo ya bidhaa

Lebo za bidhaa

Maendeleo yaReli ya chuma ya GBInaweza kupatikana nyuma ya karne ya 19 mapema. Kabla ya matumizi ya chuma, reli zilijengwa kwa kutumia reli za chuma. Walakini, reli hizi zilikabiliwa na kupasuka na kuvunja chini ya mizigo nzito, kupunguza ufanisi na usalama wa usafirishaji wa reli.

Mchakato wa uzalishaji wa bidhaa

Mabadiliko kutoka kwa chuma cha kutupwa hadireli ya treniilitokea polepole zaidi ya miongo kadhaa. Katikati ya karne ya 19, wahandisi walianza kujaribu reli za chuma zilizofanywa, ambazo zilikuwa za kudumu zaidi na zisizo na brittle kuliko reli za chuma. Walakini, chuma kilichofanywa bado kilikuwa na mapungufu yake katika suala la nguvu na uimara.

Mnamo miaka ya 1860, mchakato wa Bessemer uliandaliwa, ambayo iliruhusu utengenezaji wa chuma cha hali ya juu. Utaratibu huu ulihusisha kupiga hewa kupitia chuma kilichoyeyuka ili kuondoa uchafu na kutoa chuma kwa nguvu bora na ugumu.

Utangulizi wa reli za chuma ulibadilisha usafirishaji wa reli. Reli za chuma ziliweza kuhimili mzigo mzito na kasi kubwa, na kusababisha ufanisi na uwezo katika mifumo ya reli. Kwa uimara wa reli za chuma, gharama za matengenezo na wakati wa kupumzika zilipunguzwa sana, ikiruhusu shughuli za treni za kuaminika zaidi na zinazoendelea.

Tangu kuanzishwa kwa reli za chuma, kumekuwa na maendeleo yanayoendelea katika mbinu za uzalishaji wa chuma na muundo wa reli. Aloi za chuma zilizo na mali maalum, kama vile upinzani mkubwa wa kuvaa na upinzani wa kutu, zimetengenezwa ili kukidhi mahitaji ya usafirishaji wa reli ya kisasa.

Leo, reli za chuma zinaendelea kuwa chaguo la msingi kwa ujenzi wa reli kwa sababu ya nguvu zao, uimara, na ufanisi wa gharama. Wanaendelea kuboreshwa ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya tasnia ya usafirishaji.

Saizi ya bidhaa

Jina la Bidhaa:		Reli ya chuma ya GB
Aina:		Reli nzito, reli ya crane, reli nyepesi
Nyenzo/Uainishaji:
Reli nyepesi:	Mfano/nyenzo:	Q23535QQ ；	Uainishaji :::	30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
Reli nzito:	Mfano/nyenzo:	45mn, 71mn ；	Uainishaji :::	50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m.
Reli ya Crane:	Mfano/nyenzo:	U71mn ；	Uainishaji :::	Qu70 kg /m, qu80 kg /m, qu100kg /m ， qu120 kg /m.

Reli ya chuma ya GB::

Maelezo: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Kiwango: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Nyenzo: U71mn/50mn
Urefu: 6m-12m 12.5m-25m

Bidhaa	Daraja	Saizi ya sehemu (mm)
Bidhaa	Daraja	Urefu wa reli	Upana wa msingi	Upana wa kichwa	Unene	Uzito (KGS)
Reli nyepesi	8kg/m	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12kg/m	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15kg/m	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18kg/m	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22kg/m	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24kg/m	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30kg/m	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
Reli nzito	38kg/m	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43kg/m	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50kg/m	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60kg/m	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75kg/m	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
Kuinua reli	Qu70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	Qu80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	Qu100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	Qu120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

Manufaa

Aina na nguvu yawimbo wa relizinaonyeshwa na takriban misa (kilo) kwa kila mita ya urefu. Kwa mfano, aina za sasa za reli nchini China ni 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, nk urefu wa kawaida wa reli nchini China: 43kg/m ni 12.5m au 25m; Urefu wa reli juu ya 50kg/m ni 25m, 50m, na 100m. Nenda kwenye kiwanda cha kulehemu cha reli ili kuiweka ndani ya reli ya 500m, na kisha uisafirishe kwa tovuti ya ujenzi na kuiletea kwa urefu unaohitajika.

Uainishaji wa reli ya reli unaweza kutofautiana kulingana na mahitaji maalum ya mfumo wa reli na nchi. Walakini, maelezo mengine ya kawaida ni pamoja na:

Uzito wa reli: Uzito wa reli kawaida huonyeshwa kwa pauni kwa yadi (lbs/yd) au kilo kwa mita (kg/m). Uzito wa reli huamua uwezo wa kubeba mzigo na uimara wa reli.

Sehemu ya reli: Profaili ya reli, pia inajulikana kama sehemu ya reli, inaweza kutofautiana. Sehemu zingine za kawaida za reli ni pamoja na sehemu ya I (pia inajulikana kama sehemu ya "I-Beam"), sehemu ya UIC60, na sehemu ya ASCE 136.

Urefu: Urefu wa reli unaweza kutofautiana kulingana na mfumo maalum wa reli, lakini urefu wa kawaida ni kati ya mita 20-30.

Kiwango: Mikoa tofauti au nchi zinaweza kuwa na viwango maalum vya reli za reli. Kwa mfano, huko Amerika Kaskazini, Chama cha Reli za Amerika (AAR) kinaweka viwango vya uainishaji wa reli.

Daraja la chuma: Daraja maalum la chuma linalotumiwa katika reli za reli linaweza kutofautiana. Daraja za kawaida zinazotumiwa ni pamoja na chuma cha kaboni (kama vile A36 au A709), chuma cha aloi (kama vile AISI 4340 au ASTM A320), na viboreshaji vya joto (kama ASTM A759).

Upinzani wa Vaa: Reli za reli zinakabiliwa na kuvaa kuendelea kutoka kwa magurudumu ya treni. Kwa hivyo, upinzani wa kuvaa ni vipimo muhimu kwa reli. Mapazia au matibabu anuwai yanaweza kutumika kwa uso wa reli ili kuboresha upinzani wa kuvaa.

Uwezo wa kulehemu: Viungo vya reli mara nyingi vinahitaji kulehemu ili kuunganisha sehemu za reli ya mtu binafsi. Kwa hivyo, maelezo ya reli yanaweza kujumuisha vigezo vya weldability ili kuhakikisha nguvu sahihi ya weld na uimara.

Kumbuka: Ni muhimu kurejelea viwango maalum vya reli vinavyotumika katika mkoa wako au nchi kwa maelezo ya kina na sahihi.

Mradi

Kampuni yetu'sUainishaji wa chuma cha reliTani 13,800 za reli za chuma zilizosafirishwa kwenda Merika zilisafirishwa katika bandari ya Tianjin wakati mmoja. Mradi wa ujenzi ulikamilishwa na reli ya mwisho ikiwekwa kwa kasi kwenye reli. Reli hizi zote ni kutoka kwa mstari wa uzalishaji wa ulimwengu wa kiwanda chetu cha reli na chuma, kwa kutumia ulimwengu unaozalishwa kwa viwango vya juu zaidi na vikali vya kiufundi.

Kwa habari zaidi juu ya bidhaa za reli, tafadhali wasiliana nasi!

WeChat: +86 13652091506

Simu: +86 13652091506

Barua pepe:chinaroyalsteel@163.com

Mtoaji wa reli ya China, Reli ya chuma ya China, reli ya kawaida ya GB

Maombi

NuruReli ya reliInatumika hasa kwa kuwekewa mistari ya usafirishaji wa muda na mistari nyepesi ya taa katika maeneo ya misitu, maeneo ya madini, viwanda na tovuti za ujenzi. Nyenzo: 55Q/Q235B, Kiwango cha Utendaji: GB11264-89.

1. Sehemu ya usafirishaji wa reli
Reli ni sehemu muhimu na muhimu katika ujenzi wa reli na operesheni. Katika usafirishaji wa reli, reli za chuma zina jukumu la kusaidia na kubeba uzito mzima wa treni, na ubora wao na utendaji wao huathiri moja kwa moja usalama na utulivu wa treni. Kwa hivyo, reli lazima ziwe na mali bora ya mwili na kemikali kama vile nguvu ya juu, upinzani wa kuvaa, na upinzani wa kutu. Kwa sasa, kiwango cha reli kinachotumiwa na mistari mingi ya reli ya ndani ni GB/T 699-1999 "chuma cha muundo wa kaboni".
2. Sehemu ya Uhandisi wa ujenzi
Mbali na uwanja wa reli, reli za chuma pia hutumiwa sana katika uhandisi wa ujenzi, kama vile katika ujenzi wa korongo, korongo za mnara, madaraja na miradi ya chini ya ardhi. Katika miradi hii, reli hutumiwa kama nyayo na vifaa vya kusaidia na kubeba uzito. Ubora wao na utulivu wao zina athari muhimu kwa usalama na utulivu wa mradi mzima wa ujenzi.
3. Shamba kubwa la mashine
Katika uwanja wa utengenezaji wa mashine nzito, reli pia ni sehemu ya kawaida, hutumiwa sana kwenye barabara za runways zilizo na reli. Kwa mfano, semina za kutengeneza chuma katika mimea ya chuma, mistari ya uzalishaji katika viwanda vya gari, nk. Zote zinahitaji kutumia runways zilizo na reli za chuma kusaidia na kubeba mashine nzito na vifaa vyenye uzito wa makumi ya tani au zaidi.
Kwa kifupi, utumiaji mpana wa reli za chuma katika usafirishaji, uhandisi wa ujenzi, mashine nzito na uwanja mwingine umetoa michango muhimu kwa maendeleo na maendeleo ya viwanda hivi. Leo, na uvumbuzi unaoendelea na maendeleo ya teknolojia, reli zinasasishwa kila wakati na kusasishwa ili kuzoea uboreshaji unaoendelea na utaftaji wa utendaji na ubora katika nyanja mbali mbali.

Ufungaji na usafirishaji

Kuboresha muundo wa sehemu ya reli ya chuma ya GB pia ni moja wapo ya njia za kuboresha ugumu na upinzani wa kuvaa.

Katika sehemu ya kichwa cha reli ya reli ya mapema, uso wa kukanyaga ni mpole, na arcs zilizo na radius ndogo hutumiwa pande zote. Hadi miaka ya 1950 na 1960, iligundulika kuwa bila kujali sura ya kichwa cha reli iliyoundwa hapo awali, baada ya kuvaa kwa magurudumu ya treni, sura ya kukanyaga juu ya reli ilikuwa karibu na mviringo, na radius ya Arc pande zote mbili ilikuwa kubwa. Uigaji wa majaribio uligundua kuwa peeling ya kichwa cha reli inahusiana na mkazo wa mawasiliano ya reli ya gurudumu kwenye filimbi ya ndani ya kichwa cha reli. Ili kupunguza uharibifu wa kupigwa kwa reli, nchi zote zimerekebisha muundo wa arc wa kichwa cha reli ili kupunguza mabadiliko ya plastiki.

Kwanza, nchi zimefuata kanuni kama hii katika muundo wa kichwa cha reli ya GB Standard Steel Tread: safu ya reli ya juu inaendana na saizi ya gurudumu iwezekanavyo, ambayo ni, saizi ya arc ya kukanyaga, Kama vile reli ya 59.9kg/m huko Merika, kichwa cha reli kinapitishwa R254-R31.75-R9.52; Reli ya 65kg/m ya Umoja wa zamani wa Soviet, kichwa cha reli arc inachukua R300-R80-R15; Reli ya UIC 60kg/m, kichwa cha reli arc inachukua R300-R80-R13. Inaweza kuonekana kutoka hapo juu kwamba kipengele kikuu cha muundo wa sehemu ya kichwa cha kisasa cha reli ni matumizi ya curve ngumu na radii tatu. Kwenye upande wa kichwa cha reli, mstari wa moja kwa moja na juu nyembamba na chini pana imepitishwa, na mteremko wa mstari wa moja kwa moja ni 1: 20 ~ 1: 40. Mstari wa moja kwa moja na mteremko mkubwa mara nyingi hutumiwa kwenye taya ya chini ya kichwa cha reli, na mteremko kwa ujumla ni 1: 3 hadi 1: 4.

Pili, katika eneo la mpito kati ya reli ya kawaida ya chuma ya GB na kiuno cha reli, ili kupunguza nyufa zinazosababishwa na mkusanyiko wa mafadhaiko na kuongeza upinzani wa msuguano kati ya samaki na reli, Curve tata pia hutumiwa katika eneo la mpito kati ya Kichwa cha reli na kiuno cha reli, na muundo mkubwa wa radius hupitishwa kwenye kiuno. Kwa mfano, reli ya UIC ya 60kg/m hutumia R7-R35-R120 katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno. Reli ya Japan 60kg/m hutumia R19-R19-R500 katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno.

Tatu, katika eneo la mpito kati ya kiuno cha reli na chini ya reli, ili kufikia mabadiliko laini ya sehemu hiyo, muundo tata wa Curve pia umepitishwa, na mabadiliko ya polepole yameunganishwa vizuri na mteremko wa chini ya reli. Kama vile reli ya UIC60kg/m, ni kutumia R120-R35-R7. Reli ya Japan 60kg/m hutumia R500-R19. Reli ya China 60kg/m hutumia R400-R20.

Nne, chini ya reli ya chini yote ni gorofa, ili sehemu hiyo iwe na utulivu mzuri. Nyuso za mwisho za chini ya reli zote ziko kwenye pembe za kulia, na kisha zimezungukwa na radius ndogo, kawaida R4 ~ R2. Upande wa ndani wa chini ya reli kawaida hubuniwa na seti mbili za mistari ya oblique, ambayo kadhaa huchukua mteremko mara mbili, na wengine huchukua mteremko mmoja. Kwa mfano, reli ya UIC60kg/m inachukua 1: 275+1: 14 mteremko mara mbili. Reli ya Japan 60kg/m inachukua 1: 4 mteremko mmoja. Reli ya China 60kg/m inachukua 1: 3+1: 9 mteremko mara mbili.

Ujenzi wa bidhaa

Imetengenezwa nchini China, huduma ya darasa la kwanza, ubora wa kukata, mashuhuri ulimwenguni
1. Athari ya Scale: Kampuni yetu ina mnyororo mkubwa wa usambazaji na kiwanda kikubwa cha chuma, kufikia athari za usafirishaji na ununuzi, na kuwa kampuni ya chuma inayojumuisha uzalishaji na huduma
2. Tofauti ya Bidhaa: Tofauti ya bidhaa, chuma chochote unachotaka kinaweza kununuliwa kutoka kwetu, kinachohusika sana katika miundo ya chuma, reli za chuma, milundo ya karatasi ya chuma, mabano ya picha, chuma cha kituo, coils za chuma na bidhaa zingine, ambazo hufanya iwe rahisi kuchagua kuchagua zaidi Aina ya bidhaa inayotaka kukidhi mahitaji tofauti.
3. Ugavi thabiti: Kuwa na laini ya uzalishaji thabiti zaidi na mnyororo wa usambazaji kunaweza kutoa usambazaji wa kuaminika zaidi. Hii ni muhimu sana kwa wanunuzi ambao wanahitaji idadi kubwa ya chuma.
4. Ushawishi wa chapa: Kuwa na ushawishi mkubwa wa chapa na soko kubwa
5. Huduma: Kampuni kubwa ya chuma inayojumuisha ubinafsishaji, usafirishaji na uzalishaji
6. Ushindani wa bei: bei nzuri

*Tuma barua pepe kwachinaroyalsteel@163.comkupata nukuu kwa miradi yako

Wateja hutembelea

Maswali

1. Ninawezaje kupata nukuu kutoka kwako?
Unaweza kutuacha ujumbe, na tutajibu kila ujumbe kwa wakati.

2. Je! Utatoa bidhaa kwa wakati?
Ndio, tunaahidi kutoa bidhaa bora na utoaji kwa wakati. Uaminifu ni tenet ya kampuni yetu.

3. Je! Ninapata sampuli kabla ya agizo?
Ndio, kwa kweli. Kawaida sampuli zetu ni za bure, tunaweza kutoa kwa sampuli zako au michoro za kiufundi.

4. Je! Masharti yako ya malipo ni nini?
Muda wetu wa malipo ya kawaida ni amana 30%, na kupumzika dhidi ya b/l. Exw, fob, cfr, cif.

5. Je! Unakubali ukaguzi wa mtu wa tatu?
Ndio kabisa tunakubali.

6. Tunaaminije kampuni yako?
Sisi utaalam katika biashara ya chuma kwa miaka kama muuzaji wa dhahabu, makao makuu katika mkoa wa Tianjin, tunakaribishwa kuchunguza kwa njia yoyote, kwa njia zote.

Zamani: GB Standard Steel Railway Reli ya Ushuru Mzito Kiwanda Bei ya chuma Reli Nguvu na Inastahili Kufaa kwa ujenzi na kadhalika

Ifuatayo: Uuzaji wa jumla wa moto wa GB Heavy GB

Andika ujumbe wako hapa na ututumie