English

Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi na kadhalika

Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi Na kadhalika Picha Iliyoangaziwa
  • Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi na kadhalika
  • Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi na kadhalika
  • Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi na kadhalika
  • Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi na kadhalika
  • Reli ya Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB Bei ya Kiwanda Reli Nzito ya Chuma Imara na Inayofaa kwa Ujenzi na kadhalika

Maelezo Mafupi:

Reli ya chumani sehemu muhimu ya muundo wa reli. Inawajibika kwa kuongoza magurudumu na kusambaza mizigo. Inahitaji kuwa na nguvu ya kutosha, uthabiti na upinzani wa uchakavu. Umbo la sehemu ya reli ni umbo la I, ili reli iwe na upinzani bora wa kupinda. Reli imeundwa na kichwa cha reli, kiuno cha reli na sehemu ya chini ya reli.


  • Daraja:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn
  • Kiwango: GB
  • Cheti:ISO9001
  • Kifurushi:Kifurushi cha kawaida kinachostahimili bahari
  • Muda wa Malipo:muda wa malipo
  • Wasiliana Nasi:+86 13652091506
  • : [email protected]
    • WhatsApp

    Maelezo ya Bidhaa

    Lebo za Bidhaa

    Reli

    Kwa maana fulani,Maendeleo pia ni historia ya maendeleo ya reli. Bila maendeleo ya teknolojia ya reli, teknolojia ya reli yenye mzigo mkubwa na ya kasi kubwa ni vigumu kuiendeleza. Ubora wa reli una athari kubwa kwa usalama na ufanisi wa usafiri wa reli.

    Kabla ya mapinduzi ya viwanda barani Ulaya, njia za kupigia zilitengenezwa kwa mbao ndefu zenye upana wa inchi kadhaa. Chini ya njia ya mbao, kipande cha mbao kiliwekwa mlalo kila baada ya futi mbili hadi tatu kama njia za kupigia magoti. Njia za kupigia magoti zilitumika zaidi kurekebisha njia ya mbao ili kudumisha upana uliowekwa. Magurudumu yanayopita juu yake pia yalitengenezwa kwa mbao. Wakati huo, chuma hakingeweza kutengenezwa kwa kiwango kikubwa, na chuma pia kilikuwa nyenzo ghali sana. Njia ya mbao ilikuwa rahisi kuvaa na kuraruka. Baadaye, watu walibandika karatasi nyembamba ndefu za chuma kwenye uso wake na kuzibandika kwa misumari. Kwenye njia ya kupigia magoti, hii sio tu kwamba huongeza maisha ya huduma ya njia, lakini pia hupunguza upinzani wa msuguano, ambayo ni reli ya zamani zaidi.

    MCHAKATO WA UZALISHAJI WA BIDHAA

    Teknolojia na Mchakato wa Ujenzi

    Mchakato wa ujenziNjia za Reli za TreniNjia za kupigia debe huhusisha uhandisi wa usahihi na kuzingatia kwa makini mambo mbalimbali. Inaanza kwa kubuni mpangilio wa njia, kwa kuzingatia matumizi yaliyokusudiwa, kasi ya treni, na ardhi. Mara tu muundo utakapokamilika, mchakato wa ujenzi huanza na hatua muhimu zifuatazo:

    1. Uchimbaji na Msingi: Kikosi cha ujenzi huandaa ardhi kwa kuchimba eneo hilo na kuunda msingi imara ili kuhimili uzito na msongo unaosababishwa na treni.

    2. Ufungaji wa Ballast: Safu ya jiwe lililosagwa, linalojulikana kama ballast, huwekwa kwenye uso ulioandaliwa. Hii hutumika kama safu inayofyonza mshtuko, ikitoa uthabiti, na kusaidia kusambaza mzigo sawasawa.

    3. Vifungo na Kufunga: Vifungo vya mbao au zege huwekwa juu ya ballast, vikiiga muundo unaofanana na fremu. Vifungo hivi hutoa msingi salama kwa njia za reli za chuma. Vimefungwa kwa kutumia miiba au klipu maalum, kuhakikisha vinabaki mahali pake vizuri.

    4. Ufungaji wa Reli: Reli za reli za chuma zenye urefu wa mita 10, ambazo mara nyingi hujulikana kama reli za kawaida, zimewekwa kwa uangalifu juu ya vifungo. Kwa kuwa zimetengenezwa kwa chuma cha ubora wa juu, reli hizi zina nguvu na uimara wa ajabu.

    Reli (2)

    Aina na nguvu yaReli ya Treni ya Chumahuonyeshwa kwa uzito wa takriban (kilo) kwa kila mita ya urefu. Kwa mfano, aina za reli za kawaida za sasa nchini China ni 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, n.k. Urefu wa kawaida wa reli nchini China: 43kg/m ni 12.5m au 25m; urefu wa reli zaidi ya 50kg/m ni 25m, 50m, na 100m. Nenda kwenye kiwanda cha kulehemu reli ili kuiunganisha kwenye reli ya urefu wa mita 500, kisha uisafirishe hadi eneo la ujenzi na kuiunganisha kwenye urefu unaohitajika.

    UKUBWA WA BIDHAA

    Reli (3)
    Jina la Bidhaa:
    		 Reli ya Chuma ya Kawaida ya GB
    Aina: Reli Nzito, Reli ya Kreni, Reli Nyepesi
    Nyenzo/Vipimo：
    Reli Nyepesi: Mfano/Nyenzo: Q235，55Q ； Vipimo： 30kg/m², 24kg/m², 22kg/m², 18kg/m², 15kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m².
    Reli Nzito: Mfano/Nyenzo: 45MN，71MN； Vipimo： 50kg/m² ...
    Reli ya Kreni: Mfano/Nyenzo: U71MN； Vipimo： QU70 kg /m ，QU80 kg /m ，QU100kg /m ，QU120 kg /m.
    Reli

    Reli ya kawaida ya kitaifa:
    Vipimo: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Kiwango: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Nyenzo: U71Mn/50Mn
    Urefu: 6m-12m 12.5m-25m

    Bidhaa Daraja Ukubwa wa Sehemu (mm)
    Urefu wa Reli Upana wa Msingi Upana wa Kichwa Unene Uzito (kilo)
    Reli Nyepesi 8KG/M 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12KG/M 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15KG/M 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18KG/M 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22KG/M 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    24KG/M 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30KG/M 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    Reli Nzito 38KG/M 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43KG/M 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50KG/M 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60KG/M 176.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    75KG/M 192.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    UIC54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    UIC60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    Reli ya Kuinua QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    QU80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    QU100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    QU120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    FAIDA

    Wakati wa kuchaguaReli ya Chuma,unahitaji kuzingatia mambo yafuatayo:
    1. Nyenzo: Nyenzo ya nyenzo ya reli ni jambo muhimu linaloathiri utendaji na maisha yake ya huduma. Nyenzo zinazotumika sana ni chuma cha kaboni na chuma cha aloi kidogo.
    2. Ukubwa: Ukubwa wa reli ni jambo muhimu katika kuchagua reli. Reli na magari tofauti yanahitaji reli za ukubwa tofauti.
    3. Ubora: Ubora wa reli huathiri moja kwa moja usalama wa uendeshaji na maisha ya huduma ya usafiri wa reli. Unapochagua reli, unapaswa kuchagua bidhaa zenye ubora wa juu zinazokidhi mahitaji yako.
    4. Uwezo wa kubeba: Unapochagua reli, unahitaji kuzingatia kama uwezo wake wa kubeba unakidhi mahitaji yako. Kwa kawaida, mambo kama vile uzito wa gari, kasi na hali ya mstari wa reli yanahitaji kuzingatiwa.
    Reli za kawaida za kitaifa zina faida zifuatazo:
    1. Nguvu ya juu, ugumu wa juu na upinzani mzuri wa kuvaa, unaoweza kukidhi mahitaji ya operesheni ya muda mrefu ya nguvu ya juu.
    2. Ina upinzani mzuri wa uchovu na inaweza kuhimili mizigo inayorudiwa bila kukabiliwa na kushindwa kwa uchovu.
    3. Upinzani mzuri wa kutu, unaoweza kupinga kutu kutoka kwa kemikali mbalimbali na kuongeza muda wa matumizi.
    4. Usalama wa hali ya juu, ambao unaweza kuhakikisha uendeshaji salama wa usafiri wa reli na kupunguza uwezekano wa ajali.
    5. Ina maisha marefu ya huduma na inaweza kukidhi mahitaji ya matumizi ya muda mrefu ya usafiri wa reli.

    Reli (4)

    MRADI

    Kampuni yetu'Tani 13,800 za reli za chuma zilizosafirishwa kwenda Marekani zilisafirishwa katika Bandari ya Tianjin kwa wakati mmoja. Mradi wa ujenzi ulikamilishwa na reli ya mwisho kuwekwa kwa kasi kwenye njia ya reli. Reli hizi zote zinatoka kwenye njia ya uzalishaji ya jumla ya kiwanda chetu cha reli na boriti ya chuma, kwa kutumia kimataifa. Imetengenezwa kwa viwango vya juu na vikali zaidi vya kiufundi.

    Kwa maelezo zaidi kuhusu bidhaa za reli, tafadhali wasiliana nasi!

    WeChat: +86 13652091506

    Simu: +86 13652091506

    Barua pepe:[email protected]

    RELI (12)
    Reli (6)

    MAOMBI

    Ubunifu wa sehemu ya kichwa pia ni mojawapo ya njia za kuboresha ugumu na upinzani wa kuvaa.

    Katika sehemu ya kichwa cha reli ya reli ya mwanzo, uso wa kukanyaga ni laini kiasi, na matao yenye kipenyo kidogo hutumika pande zote mbili. Hadi miaka ya 1950 na 1960, iligundulika kuwa bila kujali umbo la kichwa cha reli kilichoundwa awali, baada ya uchakavu wa magurudumu ya treni, umbo la kukanyaga juu ya reli lilikuwa karibu duara lote, na kipenyo cha tao pande zote mbili kilikuwa kikubwa kiasi. Simulizi ya majaribio iligundua kuwa kung'oa kwa kichwa cha reli kunahusiana na mkazo mwingi wa mguso wa gurudumu-reli kwenye minofu ya ndani ya kichwa cha reli. Ili kupunguza uharibifu wa kukatwa kwa reli, nchi zote zimebadilisha muundo wa tao la kichwa cha reli ili kupunguza mabadiliko ya plastiki.

    Kwanza, nchi zimefuata kanuni kama hiyo katika muundo wa mkato wa kichwa cha reli: mkato wa mkato wa juu wa reli unalingana na ukubwa wa mkato wa gurudumu iwezekanavyo, yaani, ukubwa wa mkato wa mkato, kama vile reli ya 59.9kg/m nchini Marekani, mkato wa kichwa cha reli unachukuliwa R254-R31.75-R9.52; reli ya 65kg/m ya Umoja wa Kisovieti wa zamani, mkato wa kichwa cha reli unachukuliwa R300-R80-R15; reli ya UIC ya 60kg/m, mkato wa kichwa cha reli unachukuliwa R300-R80-R13. Inaweza kuonekana kutoka hapo juu kwamba sifa kuu ya muundo wa sehemu ya kichwa cha reli cha kisasa ni matumizi ya mikunjo tata na radii tatu. Upande wa kichwa cha reli, mstari ulionyooka wenye sehemu nyembamba ya juu na sehemu pana ya chini unachukuliwa, na mteremko wa mstari ulionyooka kwa ujumla ni 1:20~1:40. Mstari ulionyooka wenye mteremko mkubwa mara nyingi hutumika kwenye taya ya chini ya kichwa cha reli, na mteremko kwa ujumla ni 1:3 hadi 1:4.

    Pili, katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno cha reli, ili kupunguza nyufa zinazosababishwa na mkusanyiko wa msongo na kuongeza upinzani wa msuguano kati ya sahani ya samaki na reli, mkunjo tata pia hutumika katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno cha reli, na muundo mkubwa wa radius hutumika katika kiuno. Kwa mfano, reli ya UIC ya kilo 60/m hutumia R7-R35-R120 katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno. Reli ya Japani ya kilo 60/m hutumia R19-R19-R500 katika eneo la mpito kati ya kichwa cha reli na kiuno.

    Reli (7)

    UFUNGASHAJI NA USAFIRISHAJI

    Katika eneo la mpito kati ya kiuno cha reli na sehemu ya chini ya reli, ili kufikia mpito laini wa sehemu hiyo, muundo tata wa mkunjo pia unatumika, na mpito wa taratibu unaunganishwa vizuri na mteremko wa sehemu ya chini ya reli. Kama vile reli ya UIC60kg/m, ni kutumia R120-R35-R7. Reli ya 60kg/m ya Japani hutumia R500-R19. Reli ya 60kg/m ya China hutumia R400-R20. Usafirishaji wa reli za kasi ya juu unahitaji msaada wa vifaa vya kitaalamu vya usafiri na timu. Kwa ujumla, reli za kasi ya juu husafirishwa kwa reli. Katika hatua za mwanzo za ujenzi wa reli ya kasi ya ndani, baadhi ya vifaa muhimu na vifaa vilihitajika kuagizwa kutoka nje ya nchi. Wakati huo, usafiri wa anga ulikuwa njia ya kawaida ya usafiri. Hata hivyo, reli za kasi ya juu ambazo zimetengenezwa na kutengenezwa kwa kujitegemea kwa ujumla husafirishwa na reli yenyewe. Kila reli ya kasi ya juu ina urefu wa kama mita 25 na ina uzito wa tani 30. Mara nyingi inahitaji mabehewa mawili mbele na nyuma ili kukamilisha mchakato mzima wa usafirishaji. Kwa hivyo, kabla ya usafiri, ni muhimu kupanga njia kwa uangalifu na kuangalia mapema kama behewa linakidhi mahitaji ya usafiri ili kuhakikisha kwamba hakuna uharibifu au ajali za usalama zitakazotokea wakati wa usafiri.

    Reli (9)
    reli (13)

    NGUVU YA KAMPUNI

    Imetengenezwa China, huduma ya daraja la kwanza, ubora wa hali ya juu, maarufu duniani
    1. Athari ya kipimo: Kampuni yetu ina mnyororo mkubwa wa usambazaji na kiwanda kikubwa cha chuma, ikifikia athari za kipimo katika usafirishaji na ununuzi, na kuwa kampuni ya chuma inayounganisha uzalishaji na huduma.
    2. Utofauti wa bidhaa: Utofauti wa bidhaa, chuma chochote unachotaka kinaweza kununuliwa kutoka kwetu, hasa kinachohusika katika miundo ya chuma, reli za chuma, rundo la karatasi za chuma, mabano ya photovoltaic, chuma cha njia, koili za chuma za silikoni na bidhaa zingine, jambo ambalo hufanya iwe rahisi zaidi Chagua aina ya bidhaa unayotaka ili kukidhi mahitaji tofauti.
    3. Ugavi thabiti: Kuwa na mstari thabiti wa uzalishaji na mnyororo wa ugavi kunaweza kutoa ugavi wa kuaminika zaidi. Hii ni muhimu hasa kwa wanunuzi wanaohitaji kiasi kikubwa cha chuma.
    4. Ushawishi wa chapa: Kuwa na ushawishi mkubwa wa chapa na soko kubwa
    5. Huduma: Kampuni kubwa ya chuma inayounganisha ubinafsishaji, usafirishaji na uzalishaji
    6. Ushindani wa bei: bei nafuu

    *Tuma barua pepe kwa[email protected]ili kupata nukuu kwa miradi yako

    Reli (10)

    ZIARA YA WATEJA

    Reli (11)

    Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

    1. Ninawezaje kupata nukuu kutoka kwako?
    Unaweza kutuachia ujumbe, nasi tutajibu kila ujumbe kwa wakati.

    2. Je, utawasilisha bidhaa kwa wakati?
    Ndiyo, tunaahidi kutoa bidhaa bora na uwasilishaji kwa wakati. Uaminifu ndio kanuni ya kampuni yetu.

    3.Je, ninaweza kupata sampuli kabla ya kuagiza?
    Ndiyo, bila shaka. Kwa kawaida sampuli zetu ni bure, tunaweza kuzitoa kwa kutumia sampuli zako au michoro ya kiufundi.

    4. Masharti yako ya malipo ni yapi?
    Muda wetu wa kawaida wa malipo ni amana ya 30%, na pesa inayobaki ni dhidi ya B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Je, unakubali ukaguzi wa mtu wa tatu?
    Ndiyo kabisa tunakubali.

    6. Tunaiamini vipi kampuni yako?
    Tuna utaalamu katika biashara ya chuma kwa miaka mingi kama muuzaji wa dhahabu, makao makuu yako katika jimbo la Tianjin, karibu kuchunguza kwa njia yoyote ile.

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:
    • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Aina za bidhaa

    WhatsApp WhatsApp: 8613652091506 Mawasiliano Wasiliana Nasi:+8613652091506 Barua pepe Barua pepe:[email protected] Mtandaoni Ujumbe Mtandaoni